비행기 창문은 왜 전부 동그랗게 생겼을까? 알고 보면 생존을 위한 설계!

✈️ 비행기 창문은 왜 전부 동그랗게 생겼을까? (실제로 생명을 구한 이유)

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여행을 떠날 때, 창가 자리에 앉으면 자연스럽게 바깥을 바라보게 되죠.
그런데 문득 드는 의문…
“왜 비행기 창문은 네모가 아니라 전부 동글동글할까?”
단순히 디자인 때문일까요?

오늘은 비행기 창문이 동그란 진짜 이유를 알려드릴게요. 사실 이건… 사람을 살리기 위한 과학적 설계랍니다!

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🔍 옛날엔 네모였다고?

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놀랍게도, 초기 여객기 시대에는 창문이 네모였습니다.
대표적으로 1950년대에 운항하던 **‘드 하빌랜드 코멧(Comet)’**이라는 여객기는 직사각형 창문을 사용했어요.

하지만 몇 번의 치명적인 사고가 발생합니다.
고도가 높은 곳에서 비행 중 기체가 공중 분해되었고, 조사를 통해 그 원인이 “네모난 창문”이라는 사실이 밝혀졌습니다.

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🧪 이유는 바로 ‘스트레스 집중 현상’

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비행기는 고도 약 10km 이상에서 비행하며, 기내 압력을 유지하기 위해 기체 안과 밖의 압력 차가 큽니다.

문제는 네모난 창문의 모서리 부분에 압력이 집중되면서, 거기서부터 금이 가기 시작했다는 거예요.
이걸 **‘스트레스 집중(stress concentration)’**이라고 합니다.
쉽게 말해, 모서리가 뾰족할수록 외부 압력을 견디기 어려운 구조라는 거죠.

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🛠️ 그래서 동그랗게 만들었다

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그 이후로 항공업계는 모든 비행기 창문을 타원형 또는 원형으로 바꾸게 됩니다.
곡선 형태는 압력을 고르게 분산시켜줘서 구조적으로 훨씬 안전하죠.

지금 우리가 아무 걱정 없이 비행기 타고 하늘을 나는 데엔
이 “작은 창문 디자인의 변화”가 큰 역할을 한 셈입니다.

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💡 그럼 기차 창문은 왜 네모일까?

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좋은 질문이죠!
기차는 비행기처럼 극심한 압력 차를 겪지 않기 때문에
모서리 있는 사각 창문을 써도 큰 문제가 없습니다.

그래도 최근 고속열차나 KTX 같은 차량은 대부분 모서리를 라운드 처리해요.
역시 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않으니까요.

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✈️ 마무리: 작지만 생명을 지킨 디테일

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다음에 비행기 창가에 앉게 된다면,
그 둥근 창문이 ‘당신의 생명을 지키기 위한 설계’였다는 걸 한번 떠올려보세요.

“디자인은 곧 생존이다”라는 말이 괜히 있는 게 아니죠 😊